油价处于高位让越来越多的消费者在购车时开始考虑使用成本，从传统燃油车转为纯电动车是一种选择，但电动车存在里程焦虑，有些人将增程式电动车视为无里程焦虑的新能源车。和纯电动车一样，增程式电动车也并非新生事物，雪佛兰Volt早在2010年就在美国上市，并于2011年进入中国市场。
虽然通用是先行者，但国内热销的增程式电动车是理想ONE，依靠大尺寸车身、各种数字化配置堆积，吸引了不少年轻人。理想的第二款车型L9于6月21日正式上市，45.98万元的价格和李想的一些言论，让这款车很有关注度。
从产品力的角度来看，理想L9是个有料的车型，如标配空气悬架+前后双电机、5.3s破百等，但它也存在短板，如最低荷电状态下油耗偏高。官方数据显示，理想L9的最低荷电状态油耗为百公里7.8L，采用插电混动系统的摩卡DHT-PHEV只要6.3L，搭载3.5L V6发动机的雷克萨斯RX450hL的WLTC综合油耗为7.11L。从数字上可以看出，如果不是经常用电，理想L9并不一定省油钱。
如果是预算50万元左右想买豪华品牌车型的朋友，还可以考虑豪华品牌插电混动或混动轿车，如宝马535Le、奔驰E350eL、沃尔沃S90 T8和雷克萨斯ES300h。
宝马535Le
交强险数据显示，华晨宝马5系插电混动车型的今年前5个月总销量为8540辆。外观设计上，535Le与燃油版5系Li差别不大，翼子板上增加了充电接口。535Le采用2.0T发动机+永磁同步电机的组合，发动机最大功率135千瓦、电动机最大功率80千瓦，系统总功率215千瓦、最大扭矩420牛米。传动体系方面，535Le匹配8速自动变速箱。535Le的0~100km/h加速时间为6.7s。
535Le 有SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE模式可选， HYBRID可以理解为“正常”模式，ELECTRIC是纯电模式， ADAPTIVE模式通过自适应路况功能不断调整动力输出响应。底盘结构方面，535Le全系标配空气悬架，可以进行软硬调节，这个配置是燃油版5系Li不能提供的。
纯电续航里程方面，535Le的NEDC续航里程为95公里，我们在做投诉节目时，有车主表示续航里程要打6折，但对于大多数人日常通勤基本够用，电池组质保为8年或12万公里，百公里耗电量为15kwh。
配置方面，535Le的两款车型都可以让人满意，建议入手53.69万元的先锋版M运动套装，它比49.99万元的535Le M运动套装多出全速自适应巡航、车道保持辅助系统、前排座椅通风、第二排座椅电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、Harman/Kardon哈曼卡顿等。
奔驰E350eL
在大多数情况下，有宝马的地方，肯定会有奔驰，在插电混动市场同样不例外，北京奔驰推出了E350eL，价格为51.76~52.03万元。E350eL采用2.0T发动机+电动机的动力，发动机最大功率155千瓦、最大扭矩350牛米，电动机最大功率90千瓦、最大扭矩440牛米，纯电续航里程为101公里，百公里耗电量18.7kwh，最低荷电状态油耗为6.8L。E350Le采用9速自动变速箱，0~100km/h加速时间6.7s。
和535Le一样，E350eL也标配空气悬架，可以调节软硬和高低，自动泊车、360度全景影像也是标配。E350eL不能标配自适应巡航等配置，需要额外加价，智驾套装的价格为2.4万元。交强险数据显示，E350eL今年前5个月总销量为8736辆，略高于535Le。
沃尔沃S90 T8
沃尔沃在近期推出了S90 T8车型，官方售价49.99万元起。与E350eL和535Le不同，S90 T8是一款四驱车型，它通过后置电动机实现四驱。S90 T8采用2.0T发动机，最大功率228千瓦、最大扭矩400牛米；电动机最大功率107千瓦、最大扭矩309牛米，系统总功率335千瓦、总扭矩709牛米。S90 T8的0~100km/h加速时时间为4.9秒，最低荷电状态油耗6.2L，百公里耗电量为22.4kwh，纯电续航里程为80公里。传动系统方面，S90 T8匹配8速自动变速箱，最高车速为180km/h。
配置方面，沃尔沃S90 T8标配自适应巡航、全景天窗、车道保持辅助、倒车车侧预警等，有一点比较遗憾的是，空气悬架只有61.39万元的高配版车型才能选装。
盘点上面介绍的三款欧系豪华车，它们都是采用插电混动系统，电动机的加入，让它们在动力性方面要优于同排量燃油车的同时，油耗还有所降低。纯电续航里程方面，三款车的最低续航里程都达到80公里，即便是考虑到日常使用过程的缩水，应对平时上下班通勤也没大问题，在长途自驾游时，它们在不具备充电条件的情况下，可以变成普通混动车型。
雷克萨斯ES300h
从日常使用成本的角度考虑，除了纯电、插电混动之外，普通的混动车型也可以降低油耗。在40~50万元豪华轿车市场，雷克萨斯ES300h是一款关注度很高、销量也不错的豪华轿车，价格区间为37.89~48.89万元，即便是顶配版车型，也低于宝马535Le和奔驰E350eL。
雷克萨斯ES是一款介于中级车与中高级车之间的车型，轴距为2870mm；标准轴距的进口宝马5系轴距为2975mm。两款车的车身长度接近，雷克萨斯ES为4975mm，进口5系是4976mm，车身宽度为ES是1866mm、5系是1868mm。
动力系统方面，ES300h采用2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大功率131千瓦、最大扭矩221牛米，电动机最大功率88千瓦、最大扭矩202牛米，系统总功率160千瓦，ES300h的0~100km/h加速时间为8.9s，它WLTC百公里综合油耗可以低至4.8L。底盘结构方面，ES300h采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计，并不能提供空气悬架，F SPORT版车型可以提供悬架软硬调节。
配置方面，ES300h给的很足，常见的主被动安全配置都是全系车型标配，如果不是非常在意360度全景影像、电动感应后备厢、HUD抬头数字显示、座椅通风、方向盘加热等配置，入门级的300h卓越版已经完全够用，它的官方售价为37.89万元。
写在最后：
油价持续走高让消费者开始关注省油车，在现阶段，纯电动车在日常使用过程中依然会有很多不便，混动、插电混动可以显著降低油耗又不会给日常使用增加麻烦。今天介绍的这四款车都来自“知名大厂”，豪华品牌的定位也获得了市场的认可；在产品力方面，它们都表现不俗，宝马和奔驰的两款插电混动车型还标配了空气悬架，整体竞争力和性价比都非常不错。
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