受疫情反复，经销商闭店频繁发生，使得线下销售受阻，整体车市呈环比下滑。数据显示，10月轿车销量为92万辆，环比下滑5.9%。那么，又有哪些车型脱颖而出，废话不多说，让我们一睹为快。
第十、吉利帝豪
10月份销量共卖出了18,760台。作为自主品牌在紧凑型轿车领域的代表车型，帝豪一直以来都有着不错的销量和口碑。而就在去年，外观更加年轻时尚的第四代帝豪迎来上市，它还延续了旧款车型大空间，高配置等优势，因此，新车一上市就受到用户热捧。
第九、大众新宝来
10月份销量共卖出了19,718台。宝来这款车是和朗逸同一个定位，采用的动力跟底盘也是相同的，但两者的新车售价却不一样。朗逸的销量常年都能保持在前三名，而这款大众宝来有时候连前十名都进不了，造成的主要原因是因为新款的大众宝来简配了某些配置，太膈应人了。
第八、丰田卡罗拉
10月份销量共卖出了20,549台。上个月销量排名还在第三的卡罗拉这个月就跌到了第八名，看来稳如老狗的日系王者卡罗拉也并不是那么的无敌。但相对其他车型来说，卡罗拉即使下跌了也是有2万多的销量，毕竟日系车在众多国人心中的分量是国产车打败不了的。
第七、丰田凯美瑞
10月份销量共卖出了22,471台。价格要比本田雅阁的高，但动力也没有那么强的凯美瑞为什么月销量总是能干掉雅阁呢？可能凯美瑞的三年保值率在国内市场要比雅阁的偏高一些吧，同时凯美瑞的最大优点仅有乘坐空间大和油耗不高，缺点方面就是动力不足以及车身有异响。
第六、比亚迪海豚
10月份销量共卖出了25,240台。要说比亚迪旗下最大的黑马，除了那台宋DMI之外，这款海豚也是一匹妥妥的大黑马，在现如今竞争这么激烈的小型轿车市场当中，这款纯电动的海豚居然能力亚群雄脱颖而出，直接把月销量排名干到了排行榜前五的位置，实在是太牛了。
第五名、比亚迪汉
10月份的销量31,468辆。这款车就不用我多废话了，比亚迪进军高端市场的代表车型，也是比亚迪的转型之作，所以被赋予厚望，而且它确实也没有让广大消费者失望，销量就是最好的证明。
第四、比亚迪秦
比亚迪秦包含了pro和plus两个版本，10月份销量共卖出了32,068台。秦plus DM-i也是现在能买到的最入门的DM-i混动车型，虽然和大哥们相比，整体的造型略显保守，但是对于家庭用户却很友好，毕竟买车的费用可是省下了不少。
第三、大众新朗逸
10月份销量共卖出了32,540台。朗逸作为大众旗下目前最畅销的一款家用轿车，如果不去谈它的简配，那么大众朗逸的实力还是很强的，至少目前来说除了日产轩逸能压着它一头，其它的同级车对手都只能远远的被他甩在身后。朗逸的最大优点分别有油耗低、底盘扎实和空间大，缺点也有动力响应慢以及内饰材质用料差。
第二、东风日产轩逸
10月份销量共卖出了40,504台。轩逸的月销量可以直接用无解来形容它，因为无论是买了这款车的人还是不买它的人都会去喷它的各种不好，但奇怪的就是喷的越厉害，它的销量就越高，至少从最近这几年的轿车销量榜单来看，轩逸的地位无人能撼动。而这款轩逸的最大优点就是省油、空间表现出色以及座椅舒适，而最大缺点就是动力严重不足。
第一、五菱宏光Mini EV
10月份销量共卖出了41,255台。严格来说，这款宏光Mini并不算是一台轿车，顶多就是一款可以上牌的老头乐。这款小车之所以销量能有这么高最主要的原因不是因为这台车的质量有多好，而是因为它的价格太廉价了，最低的乞丐版车型仅需3.28万起，并且还不需要购置税还可以上绿牌。在如此多的优势下，再加上买这款车都是城市代步居多，所以能有如此高的销量不足为奇。
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