如今汽车圈可以说是异常热闹，在涌现一大批新势力品牌之后，不少品牌走向了跨界造车之路，像华为、小米手机品牌也加入的造车行列当中。日前，华为和赛力斯联手打造的AITO问界M5正式开启预售。
12月23日，AITO品牌旗下首款中型SUV问界M5在华为冬季旗舰新品发布会上正式首发，共推出3款车型，补贴后预售价为25-32万元，于2022年2月正式上市，春节后开始交付。
一分钟了解新车：
1、 首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱
2、 HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造
3、 配备了1.5T四缸增程器， NEDC工况下满油满电综合续航里程1195km
问界M5在华为冬季旗舰新品发布会上正式亮相，在看到新车的第一眼时，发现它其实和赛力斯SF5差别并不大，那么问界M5仅仅是一辆换名换壳的新车吗？
其实不然，那么我们就先来找找不同。在外观方面，问界M5的前脸设计非常传统，前保险杠上保留了一个较大的梯形进气格栅，作为一款增程式车型，它并没有采用像赛力斯SF5那样的封闭式前脸。不过在灯组设计上，两者几乎是一模一样。
车身侧面来看更明显能看出问界M5和赛力斯SF5的关系，在造型上几乎相同，不过在腰线、车窗造型上有所调整，低矮运动的车身曲线看起来有点保时捷Macan的味道。
车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，仍能看出Macan影子，AITO的文字Logo位于尾灯中央，增加了新车的辨识度，下包围采用很大面积的防擦塑料部件，看上去稍微有点不显档次。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm，相比赛力斯SF5在车长、轴距上分别增加70mm和5mm。
进入车内，内饰的设计明显比外观更有惊喜，依旧是纯电动车一贯简约的风格，整体布局非常规整，超大尺寸的横置屏幕明显比竖屏更加和谐。用料方面使用了大面积的皮革材质进行覆盖，再加上木纹饰板，营造出不错的豪华感。
动力方面，AITO问界M5搭载是增程式混合动力系统，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率125Ps，增程器发电机的额定功率为60kW；四驱性能版车型综合峰值功率位315kW，四驱旗舰版综合峰值功率位365kW，其搭载容量为40kWh的电池。新车WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km，综合续航里程可超过1000km。
既然是与华为更深度合作的车型，那么智能化绝对是最大的亮点，AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱，让车辆能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转，支持语音交互、智能的小艺建议、车载地图Petal Maps、全能数字车钥匙等智能化体验。最直接的体验就是，搭载HarmonyOS的车机，在流畅度、功能性、可扩展性上都大大提升。
除此之外，新车还搭载了还搭载了HUAWEI SOUND音响系统，搭配华为音乐、华为视频内容，同时用户还可通过华为应用市场，下载更多第三方应用，配合华为手机使用，体验更加优秀。
更重要的是，官方表示赛力斯将与华为共建强大的营销服务网络，在明年将建成上千家旗舰店、体验中心、用户中心，来满足广大消费者对AITO品牌产品和服务的需求。
AITO问界M5作为赛力斯与华为最新打造的一款高端增程式混动车型，最大的亮点绝对是首次装车的Harmony OS系统，对于追求科技的人群和华为粉丝来说，问界M5可以带来最新的华为技术。
而且在赛力斯双电机增程式混合动力系统的加持下，相比一般的纯电动车，它可以做到没有续航焦虑，同时能拥有燃油车和纯电动车的使用体验，在目前还不丰富的增程式市场当中，问界M5一定会成为一匹黑马。
网友评论
网友1:看着真有百万豪车的感觉！
网友2: 这看着和赛力斯SF5差不多，不过内饰更好看了！
网友3: 华为应该出几款真正亲民车取得市场占有率！
网友4:在华为旗舰店销售，那应该去哪里修车？
网友5:这价格也太贵了！
