众所周知，ESP是汽车上重要的安全装置，这个装置又叫ESC/DSC/VSA/VSC等，是一项主动安全装置，也是汽车防抱死系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上增加了车轮转向行驶时的横摆率传感器、侧向加速传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性，尤其是在高速转弯时可以纠正车辆的转向不足或转向过度。
ESP车身电子稳定控制系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
ESP是一个十分有效的安全系统，能保证紧急情况下的车身稳定。但是ESP的工作受到诸多因素的影响。首先ESP依靠轮胎的抓地力工作，如果车子已经开始打滑，ESP很难挽救，也就是说对于轮胎的要求比较高。此外ESP是结合驾驶员的操作来进行判断的。如果驾驶员不操作，ESP也不会自己帮你躲闪障碍物。
通常情况下，ESP是一直要开着的，ESP是通过电控系统进行工作的，严格求讲，耗电也一定会耗油，但是ESP的耗电量极少，可以说耗油量是微乎其微的，就相当于车载的收音机一样，完全可以忽略不计的。
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